Devoto

Los detalles de las obras que se vienen en Devoto: Pasos bajo a nivel

¿Cuántos son? ¿Qué zonas estarán afectadas? ¿Cuánto tiempo durarán las obras?

Realmente, la información que trascendió es muy poca y aquellos que se enteraron, también. Esto es algo que no podemos dejar de mencionar, ya que dentro de poco comenzarán los trabajos para una obra de envergadura que afectará, de una u otra manera, al barrio y a sus vecinos.

Avanza el plan para eliminar las barreras en los cruces ferroviarios de la Ciudad de Buenos Aires. Algo necesario para mejorar los tiempos de viaje y evitar accidentes. En tal sentido, el Gobierno de la Ciudad está desarrollando y proyectando obras en la traza del ferrocarril San Martín. Como sabemos, la más importante de ellas es el viaducto entre las estaciones Palermo y Paternal, la cual, en pocas palabras, consiste en elevar las vías. Una muy buena elección para los barrios de Palermo, Chacarita, Villa Crespo y Paternal. Por eso, muchos nos preguntamos cuáles serán las obras para nuestro barrio. ¿Continuarán el viaducto? ¿Harán un tren en trinchera? ¿Cuál sería la mejor opción? La respuesta llegó:

Los 14 pasos

  • Empedrado: Puente
  • Empedrado / Rivas: PBN Transito de Norte a Sur
  • Marcos Sastre / Rivas: Puente
  • Nogoyá: PBN Transito de Sur a Norte
  • Nazca: PBN Doble mano de transito
  • Cuenca: PBN Transito de Norte a Sur
  • Campana: PBN Transito de Sur a Norte
  • Llavallol: PBN Transito de Norte a Sur
  • Lamarca: PBN Transito de Norte a Sur
  • Beiró: PBN Doble mano de transito
  • Chivilcoy: PBN Doble mano de transito
  • Asunción: PBN Transito de Norte a Sur
  • Nueva York: PBN Transito de Sur a Norte
  • Marcos Paz: PBN Transito de Norte a Sur
  • Benito Juarez: PBN Transito de Sur a Norte

La audiencia pública

La Agencia de Proteccion Ambiental de la Ciudad está convocando a una audiencia pública, cuyo objeto será el “análisis del proyecto denominado ‘Programa Villa Devoto de Pasos Bajo Nivel del FFCC San Martín, en calles Benito Juárez, Marcos Paz, Nueva York, Asunción y Chivilcoy’, a cargo de Autopistas Urbanas SA. abarcando una superficie total de 36.340 m2”. Es decir, sólo de los últimos 5 de la lista anterior, los cuales corresponden exclusivamente al barrio de Villa Devoto.

La reunión se realizará el miércoles 4 de julio a partir de las 12 horas en la Asociación de Fomento y Biblioteca Popular Villa Devoto Oeste, ubicada en la calle Bermúdez 3351. Invitamos a todos los vecinos a participar de este evento tan trascendental para el barrio, al menos para informarnos. Es que hasta el momento no hubo ningún comunicado oficial y los funcionarios que se hicieron presente en distintos eventos del barrio no respondieron ninguna de las dudas que todos tenemos.

Los interesados en recibir información del programa o inscribirse como oradores para participar en la audiencia, deben comunicarse con la Subsecretaría de Gestión Comunal al 4348-8900 int. 1215, de 11 a 16 hs., o vía email a audienciaspublicas@buenosaires.gob.ar

Audiencia Pública Pasos Bajo Nivel Villa Devoto

Los detalles de cada obra

La información que compartimos a continuación corresponde al documento del expediente RE-2017-24683648- -APRA, relacionado al informe de impacto ambiental. Solo hemos tomado unos pocos aspectos del mismo, los más básicos, relacionados a las preguntas más frecuentes. Usted también  puede pedir su copia.

PBN BENITO JUAREZ

Consiste en la construcción de un paso bajo nivel de vías en calle Benito Juárez, entre las
calles José Cubas y S.M. del Carril

  1. Paso bajo nivel de sentido único de circulación, con un carril asignado a ese movimiento Sur- Norte.
  2. Gálibo vehicular vertical de 4,20 metros
  3. Las pendientes de ingreso/egreso máximas son del orden del 6,5%.
  4. Su velocidad de diseño será de 30 km/h.
  5. Las dos condiciones anteriores lo hacen apto para vehículos livianos (automóviles y utilitarios) y buses.
  6. El desarrollo del paso bajo nivel no interrumpe la continuidad de las calles Ricardo
    Gutiérrez y Ricardo Gutiérrez Norte.
  7.  La calle Habana pierde su continuidad en Marcos Paz, producto de la presencia de la rampa del PBN, accediendo a la misma desde la calle de convivencia.
  8. Se incluye calle de convivencia para dar accesibilidad a los frentistas.
  9. El área de intervención total será de 6.097.83 m2
  10. La obra tendrá una longitud de 260,89 m.
  11. Dispone de cruce peatonal bajo vías para circulación de peatones con condiciones aptas para la circulación de personas con movilidad reducida (sillas de ruedas con asistencia).
  12. Funciona junto al PBN Marcos Paz como par de tránsito.
    PBN Benito Juarez
    PBN Benito Juarez / IMAGEN DEL DOCUMENTO EX-2017-24680586-MGYE-APRA
PBN MARCOS PAZ

La intervención del Paso bajo nivel que se realizará en calle Marcos Paz, entre las calles
Nueva York y Habana.

  1. Paso bajo nivel de sentido único de circulación, con un carril asignado a ese movimiento Norte-Sur.
  2.  Gálibo vehicular vertical de 4,20 metros.
  3. Las pendientes de ingreso/egreso máximas son del orden de 7,5 %.
  4. Las dos condiciones anteriores lo hacen apto para vehículos livianos y buses.
  5. El desarrollo del paso bajo nivel no interrumpe la continuidad de las calles Ricardo Gutiérrez Norte y Ricardo Gutiérrez.
  6. La calle Pareja pierde su continuidad en Marcos Paz, producto de la presencia de la rampa del PBN.
  7. Se incluye calle de convivencia para dar accesibilidad a los frentistas, desde Av. Salvador María del Carril y Ricardo Gutiérrez.
  8. Dispone de cruce peatonal bajo vías con condiciones aptas para la circulación de personas con movilidad reducida, que tendrán acceso mediante rampas y escaleras. (pasos peatonales a ambos lados del túnel bajo el puente ferroviario). Las rampas y escaleras tendrán 1,80 m de ancho y pasarelas peatonales de 2,05 m de ancho libre.
  9. El área de intervención total será de 6.500 m2
  10. La obra tendrá una longitud de 250 m.
  11. Funciona junto al PBN Benito Juárez como par de tránsito.
    PBN Marcos Paz
    PBN Marcos Paz / IMAGEN DEL DOCUMENTO EX-2017-24680586-MGYE-APRA
PBN NUEVA YORK

En la calle Nueva York actualmente se encuentra un cruce vehicular y peatonal a nivel con
doble sentido de circulación Norte–Sur y Sur-Norte.

  1. Paso bajo nivel de un único carril de circulación de 4,10 m de ancho, con sentido
    Suroeste – Noreste.
  2. Gálibo vehicular vertical de 4,20 metros.
  3. Las pendientes de ingreso/egreso del 6,0%
  4. Las dos condiciones anteriores lo hacen apto tanto apto para vehículos livianos como para autotransporte público de pasajeros.
  5. La velocidad directriz del viaducto será de 40 km/h.Se emplaza entre las calles Marcos Paz y Gualeguaychú.
    Las pendientes de ingreso y egreso al túnel son del 6,52%.
  6. Se incluyen calles de convivencia para dar accesibilidad a los vecinos frentistas
  7. El desarrollo del paso bajo nivel no interrumpe la continuidad de la calle Ricardo Gutiérrez Norte pudiéndose desde la misma acceder a las calles de convivencia.
  8. El desarrollo del paso bajo nivel no interrumpe la continuidad entre la Av. Segurola y
    Ricardo Gutiérrez.
  9. Dispone de cruce peatonal bajo vías con condiciones aptas para la circulación de
    personas con movilidad reducida.
  10. La obra tendrá una longitud de 284 m.
  11. El área de intervención total será de 7.440 m2.
  12. Funcionará como par de tránsito junto con el PBN de la calle Asunción
PBN Nueva York
PBN Nueva York / IMAGEN DEL DOCUMENTO EX-2017-24680586-MGYE-APRA
PBN ASUNCIÓN

Consiste en la construcción de un nuevo paso vehicular bajo nivel, en calle Asunción, donde,
actualmente, no hay paso vehicular ni peatonal.

  1. Paso bajo nivel que consta de 1 carril de circulación de 4,10 m de ancho, con sentido
    Noreste – Suroeste.
  2. Gálibo vehicular vertical de 4,20 metros.
  3. Las pendientes de ingreso/egreso del 7,00%
  4.  Las dos condiciones anteriores lo hacen tanto apto para vehículos livianos como para autotransporte público de pasajeros.
  5. La velocidad directriz del viaducto será de 40 km/h.
  6. Se desarrollará entre las Av. Fernández de Enciso y Segurola e incluye calles de
    convivencia para dar accesibilidad a los frentistas.
  7. Dispone de cruce peatonal bajo vías con condiciones aptas para la circulación de personas con movilidad reducida que tendrán acceso mediante rampas y escaleras. Pasos peatonales a ambos lados del túnel bajo el puente ferroviario). Las rampas y escaleras tendrán 1,80 m de ancho libre.
  8. El área de intervención total será de 7.794 m2,
  9. La obra tendrá una longitud de 270 m.
  10. El desarrollo del paso bajo nivel no interrumpe la continuidad de la calle Ricardo Gutiérrez Norte.
  11. Los frentistas acceden según el esquema de circulación, los de la cuadra impar desde Sanabria y los de la cuadra par, desde Segurola.
  12. Funcionará como par de tránsito junto con el PBN de la calle Nueva York.
PBN Asunción
PBN Asunción / IMAGEN DEL DOCUMENTO EX-2017-24680586-MGYE-APRA
PBN CHIVILCOY

La intervención del Paso bajo nivel que se realizará sobre la Av. Chivilcoy, alturas 3.300 a
3.600, actualmente hay un PAN con sentido de circulación Sudeste-Noroeste / Noroeste –
Sudeste. El Proyecto de PBN mantendrá el doble sentido de circulación.

  1. Paso bajo nivel que consta de tendrá 4 carriles (2+2) con doble sentido de circulación y un boulevard central, con sentido SE-NO / NO-SE.
  2. Gálibo vehicular vertical de 4,30 metros.
  3. Las pendientes de ingreso/egreso máximas son del orden del 7,2%.
  4. El ancho mínimo interior del PBN será de 12,80 m, conformado por cuatro carriles de 3,00 m y cordones de seguridad de 0,40 m a ambos lados
  5. Las dos condiciones anteriores lo hacen apto para vehículos livianos y autotransporte público de pasajeros.
  6. La velocidad directriz del viaducto será de 40 km/h.
  7. El desarrollo del paso bajo nivel no interrumpe la continuidad de la calle RicardoGutiérrez Norte
  8. El desarrollo del paso bajo nivel interrumpe la continuidad de la calle Navarro, pudiéndose utilizar las calles de convivencia para lograrla.
  9. Se incluyen calles de convivencia para dar accesibilidad a los frentistas, como se observa en el esquema de circulación.
  10. Dispone de cruce peatonal bajo vías con condiciones aptas para la circulación de personas con movilidad reducida.
  11. El área de intervención total será de 8.500 m2
  12. La obra tendrá una longitud de 311 m.
  13. Las calles laterales al PBN de la Av. Chivilcoy tendrán un ancho mínimo de 5,50 m,
    conformados por 3,50 m de calzada y 2,00 m de vereda.
PBN Chivilcoy
PBN Chivilcoy / IMAGEN DEL DOCUMENTO EX-2017-24680586-MGYE-APRA

 

Etapas de construcción

La etapa de obra suele presentarse como uno de los periodos más conflictivos en el desarrollas de obras viales, cuyo efecto sólo se ve atenuado por el carácter transitorio de esta situación.
La simultaneidad en la ejecución de los cruces es una situación que debe ser considerada, y que además de ser uno de los requerimientos en la consideración de los proyectos, resulta ser la situación más comprometida. Al hacerse en etapas, la obra permitirá que sea gradual el impacto generado por los cortes.
Se prevé comenzar con la ejecución de los proyectos que actualmente no cuentan con cruces a nivel y posteriormente en lo que actualmente tienen cruces, para poder canalizar el tránsito y evitar sobre-recorridos en la etapa de obra.
El desarrollo de los desvíos será coordinado con la Subsecretaría de Transito de la Ciudad.
Se proponen y son factibles los cruces provisorios: en coincidencia con la calle Bahía Blanca, para facilitar el cruce de vías durante la construcción del PBN de Av. Chivilcoy, y otros dos cruces posibles de ser incorporados como provisorios uniendo Ricardo Gutiérrez Norte con Ricardo Gutiérrez, uno a la altura de la calle Pareja situada entre las calles Benito Juárez y Marcos Paz; el otro a la altura de Salvador María del Carril entre las calles Marcos Paz y Nueva York.

Etapas de construcción de los PBN
Etapas de construcción de los PBN / IMAGEN DEL DOCUMENTO EX-2017-24680586-MGYE-APRA

Durante la Etapa 1 se considera que se ejecutará la construcción de los PBN de las
calles Asunción y Marcos Paz.
En tanto que durante la Etapa 2 se considera que los pasos construidos en la Etapa 1
estarán operativos y se comenzará la construcción de los PBN de las calles Nueva
York y Benito Juárez.
Por último, durante la Etapa 3 se considera la ejecución de la construcción del PBN de
Av. Chivilcoy, momento en el cual todos los pasos construidos durante las etapas 1 y
2 se encuentran operativos.

Los plazos definidos para cada una las etapas mencionadas anteriormente son estimados:
Etapa 1: 15 meses (PBN Marcos Paz 15 meses / PBN Asunción 15 meses)
Etapa 2: 15 meses (PBN Benito Juárez 14 meses / PBN Nueva York 15 meses)
Etapa 3: 19 meses (PBN Av. Chivilcoy 19 meses)

El total del tiempo estimado de obra será de 49 meses. Es decir, 4 años como mínimo.

Por eso, más que nunca, invitamos a que todos los vecinos se enteren y participen en la audiencia. Se vienen cuatro años de obras que van a afectar al barrio y a su vida cotidiana. Este es el momento adecuado para pedir la palabra y darle nuestra opinión a las autoridades.

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